2021款一汽-大众CC有没有档次？车主道出原因！

不过，有原因再冷的寒冬也不乏资本的宠儿，部分公司的融资金额和频度依然高得让人咂舌。

其中，档次道出有40家企业依然保持40%以上的增长。但这不是恐怖片，车主而是喜剧片。

目前3760只“僵尸股”中，有原因有1848家是因为没有流通股才沦落为“僵尸”，还有1912家企业已经有流通股，却没有成交过。比如中邮基金(834344.OC)，档次道出2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。但目前全美在线还没有可以流通的股份，车主发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。

别小看“僵尸股”中的小规模公司，有原因它们爆发起来很惊人。2016年上半年，档次道出全美在线实现营业收入1.36亿元，与去年同期相比增长了110%;净利润1347.38万元，与去年同期相比增加了16.02%。

目前，车主其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

这意味着，有原因新三板有三分之一公司是“僵尸”。档次道出 教育测评市场的风口和机会到来了。

车主慕华尚测CEO刘颖认为国家宏观政策的扶持倾向和互联网+教育领域的发展日趋成熟成为主要的助推手。内容上，有原因慕华尚测所提供的EDMA评价内容体系将不只包含对学科知识掌握情况的测评，有原因还包含了学习动机、学习潜力、对环境的适应能力等更多的维度;技术上，慕华尚测掌握包括ECD命题技术、自适应考试技术、认知诊断技术、IRT等评价技术。

慕华尚测从去年独立到现在一年的时间，档次道出“刚刚起步，还算个创业公司”，刘颖说。刘颖表示三通两平台建完之后需要数据驱动教育教学改革，车主而评价是数据驱动最好的手段和工具。